刘辉介绍说,2016年,我国高速铁路运营里程居世界第一位,已经基本形成“四纵四横”高铁网。根据我国中长期高速铁路网规划,到2030年,我国要形成“八纵八横高速铁路网+普速铁路网+综合交通枢纽”结构体系,高铁建设将进入持续快速发展阶段。
刘辉重点阐释说,我国以政府为主导,以企业为主体,引进关键技术与集成创新相结合,工程实践与消化吸收相结合,原始创新与改进提高再创新相结合,产学研一体的高速铁路技术创新路线极大地推进了中国高速铁路的技术进步。经历技术储备、引进消化、吸收创新和自主创新4个发展阶段,我国形成了具有自主知识产权的高铁成套修建技术、装备制造技术、运营维护技术,铁路科技持续创新能力显著增强。
在概述我国高铁“走出去”面临的机遇与挑战后,刘辉总结说,正是中国国情决定了中外高速铁路的差异性,中国高速铁路只有立足于自我,坚持博采众长,把借鉴、消化、吸收国际上先进、成熟、可靠的技术,与研发、试验验证、自主创新相结合,并加以系统集成,才能形成符合中国国情、路情的世界一流高速铁路技术体系。
全国政协委员、中国编辑学会会长郝振省主持活动。下一期“强素质·作表率”读书活动将于11月25日举行,拟请最高人民检察院党组成员、副检察长徐显明主讲《全面依法治国
深化依法治国实践》。
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