中国三驾经济战车之忧：京津冀城市群“

京津冀、长三角和珠三角城市群，今天已成为拉动中国经济的三驾主力战车，也是中国城市群擂台赛上的主要对手。然而，相比两位身强体健的竞争者，京津冀却身缠多种“痼疾”——发展级差巨大，京津耸峙而河北塌陷，产业链断裂，沟通协调机制锈蚀，生态与雾霾危机……京津冀城市群究竟病起何处？药在何方？

三驾马车，

垫底的京津冀城市群

2013年底，上海交通大学发布《城市群蓝皮书》，中国三大城市群的擂台赛最新结果揭晓。从综合指数排名看，珠三角位于第一，长三角紧随其后，而京津冀城市群虽拥有众多独特优势，如全国政治中心、两大直辖市，以及智力资源密集、高度国际化等，其诸多指标却被两大竞争对手挑下马来，综合排名也黯然垫底。

要直观感受各个城市群的发展情况，大尺度的灯光地图是最好的情报。在本图中可以明显看到，京津冀一带两大超级城市格外耀眼，可比起长三角和珠三角连接成片的繁华光芒，整个地区要明显暗淡许多。孤独的双子星座周围，是大片灰暗尴尬的经济凹陷区。

那么，坐拥种种优势的京津冀城市群，到底是被什么拖了后腿？

蓝皮书指出，发展不平衡是其最大的硬伤——不仅城市间存在着巨大落差，甚至还存在一个举世少见的环首都贫困带。而一份来自国家发改委、中国社科院的联合报告也一针见血地点出了此城市群的病症——中心城市“空吸”凶猛，城市体系不完善，产业同构和产业链断裂并存，河北综合承载力脆弱，高耗能高污染行业却比例过大。面对强势的京津，成为服务和牺牲者，却得不到应有的补偿……

一份GDP数据则具体展示了该区域的“发育不良”和巨大阶差——2013年，京津冀城市群人均GDP只有长三角的77%，珠三角的63%。可实际上京津的人均GDP直逼10万元，乃是全国状元、榜眼（排名不含港澳台），所以背后的秘密便是——河北严重地拖了后腿，其人均GDP只有3万多元，比全国平均水平还低一截。